4月21日，集大原公司又传来喜讯，集大原高铁冯村跨韩原铁路特大桥钢横梁吊装工程经(jīng)过6次封锁要点(diǎn)施工，终于完成这项(xiàng)国家级(jí)重难点(diǎn)工程，创(chuàng)全国单榀钢横梁吊装最重纪(jì)录，为下一步打通全线架梁通道奠定坚(jiān)实(shí)基础(chǔ)。
冯村跨韩原铁路特大桥位于怀仁市亲和乡(xiāng)，线路全长16.2公里，共504跨，需架设(shè)6榀钢横梁、498榀箱梁。此次吊装上跨我国“晋煤南运(yùn)”的重载铁路专线韩原铁路，该铁路集客、货运(yùn)于一体，高峰时(shí)段平均每小时(shí)就有3辆列车驶过，框架墩承台(tái)紧靠铁路边缘，钢横梁底部与接触网(wǎng)最近距离仅1.2米，横梁对(duì)位精度要求控制在5毫米以內(nèi)，是全线施工难度最大、安全风(fēng)险(xiǎn)最高的营业(yè)线II级(jí)架梁关(guān)键线路施工。
“吊装的第5榀钢横梁长33.84米，宽4.58米，高3.5米，重276.4吨，按一头成年大象3吨计(jì)算，相当(dāng)于同时(shí)吊起92头大象，为目前全国最重单榀钢横梁?！币堰@么一个(gè)“庞然大物”在夜间11时(shí)30分至凌晨1时(shí)30分的120分钟封锁“天窗点(diǎn)”內(nèi)采用千吨级(jí)履带吊一次吊至18米、相当(dāng)于6层楼高的高空后，平稳(wěn)控制落在框架墩上，并且偏差控制要在毫米级(jí)別，同时(shí)还要考虑风(fēng)力影响下的偏摆，犹如高空“绣花”一样精细(xì)，是一个(gè)巨大挑战(zhàn)。
为实(shí)现(xiàn)毫米级(jí)精准(zhǔn)吊装，建设(shè)者“精”字发(fā)力，联(lián)合专家组共同优(yōu)化钢横梁吊装施工方案，建立BIM模型模擬吊装过程中各部位构(gòu)件相对(duì)位置，准(zhǔn)確计(jì)算出钢横梁理论重心位置，采用3D打印机(jī)打印实(shí)体模型，反復(fù)推演吊装过程，密切监(jiān)测吊装前天气状况，对(duì)作业(yè)人员进(jìn)行架梁施工安全技术(shù)交底、专业(yè)培训(xùn)，確保钢横梁起吊、旋转(zhuǎn)、摆正、下落、校正、焊接一气呵成，并指派现(xiàn)场专业(yè)人员每日对(duì)吊装作业(yè)指挥系统(tǒng)、地基承载力、吊机(jī)性能、索具等进(jìn)行现(xiàn)场检验(yàn)，確保吊装万无一失。
在吊装施工中，建设(shè)者將缆绳固定在钢横梁两侧(cè)，待吊臂旋转(zhuǎn)摆正至既有铁路正上方时(shí)，通过缆绳收、伸，及时(shí)调(diào)整吊装作业(yè)，在钢横梁底距墩顶50公分时(shí)进(jìn)入“初次精调(diào)模式”，通过综合运(yùn)用智慧化监(jiān)控系统(tǒng)、红外线测距仪，提前框定落梁边缘位置，并实(shí)时(shí)分析吊装角度、速度、牵引力等数(shù)据(jù)，精確控制吊装偏差，將初次对(duì)位精度控制在20毫米以內(nèi)，確保钢横梁与框架墩高度重合。待钢横梁落至框架墩临时(shí)支座后，采用全站仪对(duì)钢横梁支座中心位置坐標(biāo)进(jìn)行测量定位，依托钢横梁底部安装的临时(shí)滑动(dòng)支撑装置，再配合4台(tái)10吨重的千斤顶构(gòu)建的“二次精调(diào)体系”，通过“横向＋纵向”的毫米级(jí)距离微控，再次將钢横梁精细(xì)校准(zhǔn)至最终位置，实(shí)现(xiàn)钢横梁精准(zhǔn)就位。
“吊装施工中，一颗小小的螺丝掉落都会(huì)对(duì)运(yùn)营铁路造成不可想象的巨大威胁?！贬枪?duì)既有线施工的安全风(fēng)险(xiǎn)，建设(shè)团(tuán)队(duì)拉起了一张全方位立体“安全网(wǎng)”，纵向在距钢横梁最近的立柱旁安装备用接触网(wǎng)支柱，防止吊装对(duì)既有支柱造成破坏；横向?qū)εR近既有铁路上方的接触网(wǎng)安装绝缘护(hù)套，为其穿上“防触电外衣”，对(duì)钢横梁底部接触网(wǎng)安装金属保护(hù)条，防止施工及运(yùn)营期间坠物损坏接触网(wǎng)，確保营业(yè)线施工安全。此外，他们还采用既有路基自动(dòng)化监(jiān)测系统(tǒng)，重点(diǎn)对(duì)施工影响范围內(nèi)既有铁路路基的沉降、水平变形进(jìn)行监(jiān)测分析，实(shí)现(xiàn)施工安全有序进(jìn)行。
华远(yuǎn)陆港集团(tuán)作为三大使命的践行者——山西铁路投资建设(shè)、引领(lǐng)物流业(yè)高质(zhì)量发(fā)展、打造对(duì)外开放新窗口，积极推进(jìn)集大原项(xiàng)目早日通车。集大原高速铁路全长270.8公里，设(shè)计(jì)时(shí)速250公里，是国家中长期铁路网(wǎng)规(guī)划“八纵八横”之呼南高速铁路通道的重要组成部分，该高铁北接內(nèi)蒙古自治区(qū)乌兰察布市，途经(jīng)大同市、朔州市、忻州市，终至大西高铁樊家庄线路所，经(jīng)大西高铁连入太原市。线路全线建成后，將连通呼包鄂榆与山西中部盆地两个(gè)城市群，將进(jìn)一步对(duì)接长三角、京津冀等经(jīng)济(jì)发(fā)达(dá)地区(qū)，对(duì)促进(jìn)区(qū)域经(jīng)济(jì)协(xié)调(diào)发(fā)展、加快地区(qū)经(jīng)济(jì)转(zhuǎn)型升级(jí)、促进(jìn)沿线旅游產(chǎn)业(yè)开发(fā)具有重要意义。
晋公网(wǎng)安备14010902000700號(hào) 晋ICP备16005599號(hào)-2
